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            每個復古騎士的追求:經典復古,激情走起

            時間:2021/10/25 14:45:00

            藝術究竟是怎么一回事?直到今天我也沒搞明白。我是學雕塑的,平常喜歡旅游,玩玩攝影,我總要再有個出口去宣泄我過于旺盛的精力。 大三那年夏天,呼嘯而過的身影實在吸睛。我抬頭望去,颯的很的女騎手踏著一輛改裝機車“揚長而去”!罢鎥x帥!”我在心里暗暗叫道。

            從那天起,她就成了我的夢中情人。別誤會,不是那個女孩,而是那輛機車。當時我對于機車的了解相當匱乏,而她的騎速過快,我也沒能記住那輛車的型號,但那輛車給我的感覺是:通體硬朗,暗色調,復古風格又有種急切的代入感。我開始在網路上搜索相似的車輛,了解相關的知識,后來我知道這種風格叫做復古,恰好賽科龍RE3青春版映入了我的眼簾。

            我不是那種“愛誰誰”的性格,對于我自己喜愛的東西,我必須認真挑選,也必須認真雕磨。無論是對人還是對車,我欣賞兩種特質:首先是氣質,通俗的講叫顏值;其次是創造性,我要烙上我自己的印記。

            RE3的氣質自不必說,復古車本就符合大多數機車人的口味,愛車的人欣賞磕它的顏,黑粉們說它也就賣個樣子,但無論如何,大家都承認這車顏值無敵。說說這輛車外觀令人印象深刻的點吧:1、圓潤這車太“圓”了!它的風擋,前臉罩、油箱、后視鏡,幾乎沒有特別的棱角。傳統的英倫復古車就是這種感覺,足夠圓潤象征了這車的設計師足夠用心,至少對英倫風的理解是到位了。2、百搭這車油箱下的直線線條,雙魚雷排氣包括帶有英雄主義風格的大燈都完美搭配復古風著裝。

            而除了外觀,改裝自由度是我更重視的點。RE3的改裝,很容易上手,我正在實行的改裝計劃:1、車座復古雖香,可那車座如果都是駝峰復古,那難免就讓人對復古車產生呆板的錯覺。所以我打算只留下一部分小駝峰,尾部斜著下去進行收尾。?2、車頭我個人認為,這輛車的前臉精髓是大燈,我決定保留車燈,但要對整個車頭進行改版。車頭模具我計劃放棄過于復古的造型,改成通體流線,類似于V-storm的那種風格。?3、其他。除此以外,我不是很喜歡這輛車后尾擋泥板的設計風格,所以我決定將突兀的擋泥板完全卸掉,重新做一個包裹型后擋板,縮短后尾擋泥板的視覺觀感,讓這輛車更加的“圓潤”;順便加裝一個LED復古尾燈帶,爭取來個“毫無違和感”的改裝操作。? ? ? ?入手一萬公里左右,必須得聊聊這騎行的感受。首先總結一下:動力這塊兒沒的說,作為入門車輛極易上手,還有一些驚喜的小細節。?

            入手RE3青春版之前,我也考慮過這個問題:青春版186kg的整備車重,也算是中量級車里的大塊頭選手了,鬧市區騎行起來真的方便嗎??沒想到,這車1375mm的短軸距讓車運動起來十分靈活,騎行起來很舒適。

            需要單獨說說的:這輛RE3青春版的雙缸動力,勇猛平順。倘若你足夠了解復古機車,那你一定能感受到這輛車搭配TC250異步雙缸水冷的發動機,究竟是多大的誠意。復古車也要運動,也要激情,這輛車的中高速性能值得肯定。起步階段動力輸出比較平順,當達6000-7000轉的時候,動力開始噴涌而出。既可以騎得悠閑,又可以偶爾“撒歡”。整體騎行感受,運行平順,加速性能好,它有不錯的中高速延展性;但加速快不代表安全系數低,博世ABS讓這輛車的制動反應迅速卻又平緩。

            除此以外,作為機車小白,我能很輕松的上手這輛車,比如,檔位好找,操控簡單。坐高只有770mm,比較符合大眾身高均值。加之這車本身就爆表的顏值,裝起x那也是無限猖狂。

            入手RE3青春版,給我的感受是一切剛剛好。騎在車上,目光所及之處,讓你看見的都是復古韻味。同時,騎起來,輕松隨意。騎復古,帥就完了。


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