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            中國大陸的很多城市為什么要禁限摩?

            時間:2017/12/13 13:28:58

            我是明確不贊同禁摩的,這根本就不合理。

            各位摩托車愛好者應該知道,在大陸的很多城市里,即使我們佩戴頭盔護具,正規上路;即使我們給車上牌,交稅,遵守交通規則,文明駕駛,但我們的權利依舊在慢慢被剝奪。

            在這個以人為本的社會,為何忽視民意,執意禁摩、限摩呢?他們的理由無非就是一下幾點。

            1.摩托車太不安全。

            看數據的話,摩托車的確是乘客死亡率最高的交通工具,不管從哪個標準來看,和摩托車能比的只有火箭了!

            但數據不能說明任何問題,要知道摩托車的死亡率也不過是步行和自行車的兩倍,同樣一段距離,步行和騎自行車相比騎摩托車,安全也沒有高多少。如果按數據來說,豈不是連步行和自行車都得禁了。

            當然禁摩還可以杜絕飛車搶劫,也不會有摩托車的噪聲擾民,更不會有摩托車事故。幾乎所有認為禁摩的人,都認為禁摩能夠使自己的生活變得更好。

            但錯了,管理治安等這些問題難道不是ZF的義務嗎?就因為想著免除自己的義務,所以就剝奪合法摩托車擁有者的權益。

            作為一個合法的交通工具,摩托車有它存在的道理,就像小車的存在一樣,有弊也有利。

            2.造成交通擁堵。

            有很多人認為摩托車是造成交通擁堵的主要元兇,尤其是小車駕駛的人。

            但這個說法很可笑,要知道摩托車的質量很小,靈活性也很強,占路面面積更是小的可憐。一群摩托和一群小車,看看到底是誰堵住誰。

            換個角度來說,如果城市有一天禁止所有的汽車出行,那么城市的交通肯定會舒暢得多,既不用擔心堵車,也不用被車撞死,還不為占道停車的私家車而困擾。

            3.污染環境

            摩托車污染環境,四個輪子的車就不污染?拿污染說事的請拿合法正規正常車況下的摩托車來做參考!

            現在的兩沖車都配備了電噴系統和尾氣排放的三元催化系統,一臺0.125L排量的車百公里油耗不到兩升又帶有電噴系統和三元催化的摩托車排量比一臺1.4L的汽車小太多了。

            在中國,根據《交通法》,只要是擁有合法駕駛執照的都是成年人。

            作為一個具有完全行為能力的成年摩托車駕駛者,都知道違章駕駛的行為所帶來的后果,但他們仍然選擇摩托車,不管是何種原因,他們有選擇比汽車更高危險交通工具的權利,這是他們的權利,且自己承受后果,他人是沒有權利去剝奪他們的權利的!

            因為不能管理好,懶得管,所以直接禁止,即使涉嫌違反多項國家法律,還是禁摩了。這歸根原因難道不是因為懶政嗎?

            編輯:Tammy
            關鍵字:禁摩 交通法
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