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            李彬:有感太原禁摩民調,交管有罪推定與摩友的權利責任

            時間:2021/8/17 10:40:56

            中國摩托車商會常務副會長李彬先生

            最近在網上看到太原交警關于《禁摩民意調查》。首先政府交通管理部門對交通管理的政策廣泛征求民意的做法,是社會進步的體現,是政府部門依法行政的體現。在此表示感謝!

            既然是依法治國,我們制定任何政策就要符合法律規定。在太原交警關于《禁摩民意調查》中有這樣兩條:

            一、“你是否在市區道路上遇過摩托車隨意穿插、變道、飆車、追逐竟駛的現象?”(單選) 是或否
            二、“是否在市區道路上遇過摩托車超速闖紅燈、占用非機動道行駛等違法行為?” (單選) 是或否

            太原交警的這個問卷反映了當下交通管理部門對摩托車基本的認知,既“有罪推定”。摩托車和汽車一樣,都是國家法律意義上的機動車產品,在國家《道交法》以及公安部7258標準《機動車運行安全技術條件》里都規定摩托車和汽車都屬機動車;這兩部法律及標準,一個是明確機動車的權利、責任,另一個是要滿足的標準和技術條件。

            太原交警在《禁摩民意調查》中提出的上述兩條,和車輛本身沒有關系,是駕駛者的問題,是交通管理者的問題;不能把管理者責任推給交通工具。如果我是語文老師我會留作業,上述兩個問題中的“摩托車”換乘“汽車”,兩個句子是否成立?!為什么不能換呢……

            從事摩托車行業近四十年,見證中國摩托車的發展,也見證了中國摩托車行業企業家奮斗的歷史;有很多企業家表示,雖然我們曾經做到了全世界產量第一,雖然我們在做一萬個億的消費市場,雖然我們為拉動內需做出貢獻,雖然我們近一半的產量出口,雖然我們帶動幾百萬的就業,但是沒有成就感,因為在做一個被各地政府部門“禁限摩”的產業。

            慢慢的對“禁限摩”變得“無感”,每天都在看到聽到,這個城市“禁限摩”了(可能是地理學的不好,不知道還有這樣一個三線城市),這個縣也“禁限摩”了……。但每每看到行業有識之士及摩友的站出來表達自己的意見及觀點,我都感覺到這是責任和使命所在,因為我不光是行業的管理者同時也是一個“騎手”。

            在此還是呼吁廣大摩友要“潔身自好”,遵守交通規則,安全騎行;騎摩托車是你們的權利,但不要忘記你們還有責任!

            二〇二一年八月十二日

            編輯:Tammy
            關鍵字:李彬
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