1. <menu id="jhskr"></menu>
          1. 移動應用
            • 牛摩網APP

              手機掃碼快速下載
            • 前大燈

              微信掃碼打開
            • 摩托車排行榜

              微信掃碼打開
            • 牛摩網手機版

              手機掃碼打開
            您當前位置:牛摩網 > 熱點新聞 > 反對禁摩 > 瀏覽文章

            太原出行調查:怎么又開始了,這沒完了嗎你?

            時間:2021/8/13 17:36:59

            一哥有話說】8月10日,山西太原交警發布了“交通出行意愿調查”,一時間又引起了摩友們的注意,不但太原本地摩友反應強烈,就是不少山西以外的摩友也是議論紛紛,也算是不大不小的又一次摩托輿情吧。

            其實這也不是第一次了,早在2019年11月11日,山西太原交警就發布過對”加強摩托車交通管理方案”征求意見,方向還是那個方向,只不過這次的標題沒了摩托車的敏感字眼罷了。

            所以,看著如此眼熟的調查,我的感覺就跟黃渤是一樣一樣滴!上次征求結束后,不知是結果不滿意還是咋地,也沒見個總結個下文給大家公布一下。時隔兩年,這又要新一輪調查征求了,就像黃渤的臺詞:怎么又開始了,這沒完了嗎你?

            把這兩次的投票調查征求做個對比,就會發現標題簡單了,內涵卻更豐富了,指向性和誘導性更強了。說白了,就是在給摩托車挖坑,尤其是第4條和第5條的選項問題,預設邏輯陷阱——你若選“否”,就是昧著良心,但若選“是”,就是幫著挖坑?墒钦l都不傻,就問一句,怎么就不公平的也問問汽車有沒有同樣違章現象?難道太原街道上跑的都是摩托沒有汽車?

            新瓶裝老酒,還是那個味兒,但配方更精準,味道更醇厚了。喝完了上次,這一次也回過味了——對這種既不公平又不科學的調查,本號這次的態度是既不號召投票,也不附投票鏈接,投不投票摩友個人自便。道理還是以前闡述過的:

            這樣的民意投票方式到底對不對呢?按照很多人認同的“少數服從多數”,假設投票決定的不僅是太原禁限摩,而且還是沒收摩托車,摩托車主全都拘留。從“少數服從多數”論上來說,這個結果也是可以成立的。

            舉出極端假設例子,是想通過舉例來說明投票看起來征求民意很民主,但實際上如果最終決策決定是體現并取決于投票票數高低的話。那么可以說這個民意征求是一場民粹的投票,而非民主的投票。

            何謂民主?何為民粹?看起來只有一字之差,但兩者本質卻大有不同。民主是指尊重多數人的選擇,同時確保少數人的權利,不能通過簡單的多數投票,就以大多數人的名義剝奪少數人權利。如若不然,誰能知道今天投票支持禁摩的多數,會不會明天就變成被投票剝奪別的權利的少數呢? 

            民粹則是迎合多數民意,使少數人的權利得不到保障,變成多數人對少數人的暴政,甚至變成極少數人以大多數人的名義對少數人進行權利剝奪。禁摩不就是以一個城市大多數人的公眾名義,剝奪了少數人的路權權利么?在一些“禁摩限電”的地方,當初對禁摩拍手稱快的電動車商和市民們,自己不也后來被禁電了嗎? 

            法無禁止皆可為”。如果只是民意投票就能決定摩托生死去留,那還要國家法律對摩托車的規定干什么?既然國家法律已有明確規定,那這投票是不是在跟國家法律討價還價?是不是在對要不要遵守國家法律進行表決?是不是有以“民意”之名架空國家法律之嫌?

            因此,征求民意應當是基于遵守國家法律對摩托車相關規定,不違反上位法的前提下,以維護司法統一,法律至上為原則,做到既能發揚民主,尊重民意,又能體現法治,不被民意挾裹,不是民意違反法律,褻瀆法治。除了通過征求公眾意見外,邀請交通專家對城市交通進行專業調研,做到科學化;與摩托行業協會合作論證,數據分析測算摩托車增量降堵潛力,做到精細化;與摩托愛好社團交流溝通,安全管理增加有效方法,增強監管治理手段,降低事故率,做到智能化。

            而這才是該有的依法科學合理的社會公眾調查方式和目的!

            編輯:Tammy
            關鍵字:太原 禁摩
            • 牛摩網APP

            • 牛摩網手機版

            • 排行榜小程序

            • 前大燈小程序

            相關閱讀

            • 臺灣摩友 為合法的路權發聲

              臺灣摩友 為合法的路權發聲

              2017-07-04 6360 

              2017年7月1日, 總統府前的凱達格蘭大道將近兩千名重機車友一同寫下臺灣交通的歷史。臺灣重型機車騎士為了爭取大型重機騎上國道。下午2時許超過2千輛大型重型機車集結凱達格蘭大道,騎士簽署請愿書將送往交通部等單位,...[詳細]

            • 一個城市,容不下一輛摩托車?

              一個城市,容不下一輛摩托車?

              2021-07-30 872 

              昨天公眾號收到一個新疆車友的消息,原文如下:                                        ...[詳細]

            • 臺灣不大,摩托不少

              臺灣不大,摩托不少

              2016-09-12 9282 

              查閱了資料,臺灣2300萬人口,摩托車1485萬輛,平均1.5人一輛,不愧為世界摩托車密度最大地區。 1、導游說臺灣年輕人大多數是機車一族,臺灣不禁摩,只在部分車道有摩托車分隔行駛,高速公路摩托禁行。臺灣的摩...[詳細]

            • 百姓出行難 剛需之下城市摩的屢禁難止

              百姓出行難 剛需之下城市摩的屢禁難止

              2015-03-25 3466 

              非法營運的電動三輪車、電動“摩的”安全系數低,事故多發,加之經常不按交通規則行駛,嚴重破壞了正常的交通秩序,在給城市形象帶來負面影響的同時,更帶來了大量安全隱患。近日記者走訪了西安市交警支隊,發...[詳細]

            • 致深圳:輕點,你的市民疼

              致深圳:輕點,你的市民疼

              2016-04-05 5144 

              圖文被逮捕的德邦快遞的快遞員     深圳正在向國人展示它的任性。   這座城市正上演一場有如警匪大片式的的抓車行動,執法隊員有如老鷹般飛上街頭,狠抓快遞小哥的超標電動車。這一次,不僅抓車,還抓...[詳細]

            • “禁限摩”治標不治本

              “禁限摩”治標不治本

              2020-05-26 884 

              解禁摩托,民心所向! 調整摩托車消費稅稅率、解除對摩托車消費的限制、試點城市恢復摩托車上牌通行、重置運營型摩托車駕照考試規則、鼓勵摩托車產業轉型…… 今年兩會期間,全國政協委...[詳細]


            欄目熱門文章

            本日 本周 本月

            • 最新專題
            成年男女视频免费网站有哪些