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            三輪TMAX即將登場?2022雅馬哈TMAX細節剖析

            時間:2021/11/19 9:44:57

            前天運動大踏板的始祖——TMAX 560大改款正式發布后,煥然一新的外觀形象相信引起了不少車友的討論。 這次TMAX 560的內外有哪些改變?

            Q1:這次的改款在外觀上有哪些變化?

            這次改款的外觀變化實在太大了! 光看照片無法想象這是一臺YAMAHA的車!

            整個外觀上我們看一下車頭的部分:這樣子的車頭在YAMAHA過去不管是運動踏板,或是一般的踏板車版本,真的是完全沒有見到過! 還有前面有往前延伸的——很多人在網上討論,覺得這像是一個昆蟲的造型。 但總之它是把車頭整個往上抬,這樣子的設計其實我覺得見仁見智,我自己是覺得不太喜歡。 但是我很喜歡它在車尾的部分保留這個T字形!

            另外呢我們再回到車頭好了,我這邊要大膽的預言:YAMAHA把TMAX的這個車頭抬高呢,就是為了要推出三輪版本的TMAX! YAMAHA的三輪踏板從原本的TRICITY 155升級到300,后來也推出了NIKEN,變成是900c.c.的引擎、可掛檔的三輪車。 你是不是也在想「是不是應該要推出TMAX的三輪版本了?」 ,變成TRICITY 560呢? 我覺得在這一代會實現。

            先前外媒MOTORIVAL據YAMAHA開發設計圖,繪出TMAX 560三輪版的仿真樣貌。

            另外我們來到車身側面,我非常喜歡黃色這個版本,就讓我想到初代的TMAX 500就有這樣的配色! 而且我們在車身側呢可以看到——特別明顯它有一塊銀色的飾板,這就和初代的TMAX 500它的設計還有配色非常的接近,所以我認為在車身部分有致敬TMAX 500,也就是初代這樣的意味在。

            初代TMAX 500。

            YAMAHA是說這個外觀的設計元素叫「SuperSport」,那就是「超級運動」的意思。 那我自己是不知道這邊要怎么詮釋SuperSport啦,當然TMAX它本身就是運動速克達大羊,那它是不是有一點致敬原本我剛剛說的第一代的設計,還是它要把這個所謂我們講的——檔車里面的SuperSport味道帶進來? 我是覺得比較少這個味道。 但是整體來說,從原本的比較休旅化的TMAX 560進化成新款2022年的TMAX,它的確是把運動這件事情放在嘴上說得蠻清楚的!

            舊款TMAX 560。

            Q2:這次的改款有哪些重點?

            這次改款除了剛剛提到了外觀的部分,大家一定有注意到——就是它增加了7寸的TFT全彩液晶儀表! 有了這個儀表就可以做非常多事情:首先操作界面也加上了左手可以控制的搖桿,那我也認為加上這個搖桿,讓整個YAMAHA TMAX的操作界面又變得更為復雜,相信以后車主要稍微適應一下。

            左手把總成按鍵量非常驚人。

            另外這個全彩的液晶屏幕也可以做導航,而且里面有內建月費制的Garmin導航, 同時我們從整個操作界面的照片也發現,它的手把變得非常的Fancy呀,造型十分花俏! 原來它是鍛造的,難怪這么漂亮。

            鍛造鋁合金把手讓人印象深刻。

            其他部分呢就是騎士三角有變得更運動化,我覺得上一代TMAX它真的是非常的休旅化,整個原本運動的味道就少了這么一些了,所以YAMAHA把2022年改款的TMAX再拉回一些運動性,就從騎乘姿勢開始。 當然這個部分不能只有騎乘姿勢,還要在動力方面有一些體現——雖然在排氣量、動力數據方面并沒有做改變,但是更改了YCC-T電子油門的部分,讓它整個反應起來是從原本比較休旅化變得更為運動性。 同時也把前輪后輪的轉動慣量各減少10%還有6%,以增加它的運動性能。 最后再搭配原本前面介紹的7寸TFT,它有開發MyRide APP來與手機做連線。

            Q3:一般版本與Tech MAX版本的差別是什么呢?

            近期TMAX都有推出所謂的Tech MAX版本, 首先Tech MAX版本在配備上搭配了電動風擋、加熱握把、加熱座墊,在顏色搭配上,Tech MAX都使用金色的倒叉,而在Power GREY車色上還搭配金色輪圈,而我相信這個顏色,也是最搶手的顏色!

            電動風擋和加熱握把提升騎乘舒適度。

            加熱坐墊讓你在冬天騎乘時保持暖和。

            金色輪框和前叉深受不少車友喜愛。

            Q4:站長對于TMAX的改款周期變短有什么看法呢?

            首先我們應該要來聊一下,這次的TMAX改款它到底是屬于什么樣的性質? 當然大家知道它屬于一個大改款,所以首先要來聊一下TMAX它最近幾次的改款。 我們會認為說從530變成560是一個非常大的改變,因為對我們來說從黃牌變成紅牌。 但是以我來看,對于國外市場它就是做一個排氣量的升級,配備上也稍微做一些更動,但整個車格來說并沒有做太大的差異化。

            對于國外市場來說TMAX 560就是排氣量的升級,配備上也稍微做一些更動,但整個車格來說并沒有做太大的差異化。

            而直到2022年,也就是這次的改款發布,算是一個全新的大改款。 周期變短如果以市場面來說,它就是銷量如果會掉的話,就必須要推出新的改款來刺激市場,當然這也和它的相關對手有關——例如像HONDA或是光陽都一直有推出新產品,所以YAMAHA也必須推出新的產品來迎接對手的挑戰!

            KYMCO AK550。


            編輯:Tracy
            關鍵字:2022 雅馬哈 TMAX
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