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            國美造摩托車?還是極簡主義Bobber!

            時間:2021/10/27 9:39:36

            尤記得剛騎車的時候還沒有滿街的摩托車,更沒有滿大街的大排量,近幾年摩托車行業蓬勃發展,市場上的摩托車排量越來越大,數量也越來越多。

            當呼嘯而過的高性能跑車,充斥著大街小巷,視覺與聽覺同時飽受疲勞轟炸之苦時, “復古” 風潮開始蔓延。

            最近,臺州市國美摩托車有限公司上市了一款Bobber風格的復古車——皮皮俠。

            說到這,可能很多車友跟我一樣對“國美”的印象是電器數碼商城,但此國美非彼國美,臺州市國美摩托車有限公司是我們比較熟悉的品牌——天鷹,旗下的子公司。

            這款皮皮俠早在摩博會期間天鷹TS150的品鑒會上已有過亮相。

            認識一輛車幾乎都是從外觀開始,看到皮皮俠的那一刻,相信不少對復古有研究的車友對它很熟悉,是的,它復刻了本田老大哥的經典傳奇復古車SOLO。

            整車外觀幾乎和本田solo 50一致,鋼管式車架,獨有中央獨立軟尾懸掛設計,極致的極簡主義,遠遠的看著,甚至以為是輛自行車。

            本田solo是50cc,在如今的快節奏生活中50cc明顯不夠用的。這臺皮皮俠搭載了124cc的單缸風冷發動機,循環4檔,最大功率6.3kw,最大扭矩8.8N.m。

            皮皮俠的造型極簡復古,幾乎1:1復刻的本田SOLO,整車都是復古式圓形鹵素燈。

            車頭燈采用了經典的格柵圓燈搭配造型精致的鍍鉻小頭罩,復古感滿滿,轉向燈的橙黃色燈罩視覺上加了分,并且使得它亮起來的時候很顯眼,增加了日常騎行中的安全感。

            以上為轉向燈效果

            以上為剎車燈效果

            儀表是傳統的機械指針儀表,遵循極簡的原則,顯示上非常的簡單,如圖可見的只有里程數、時速、油量提示燈、故障燈和大燈,鑰匙的兩側分別是轉向燈提示和空檔顯示。遵循極簡的同時,基本配備了所需的重要信息顯示。不過沒有檔位顯示,剛上手需要習慣一下。

            手把開關按鈕也是比較簡單的,圓形的鍍鉻后視鏡復古且有質感,和SOLO的后視鏡有所不同,并且相比SOLO的后視鏡要大了一些,視野上會更廣一點。

            水滴型油箱采用了拼接式的配色版畫,復古且迎合了年輕人的審美。7.5L的油箱容量,雖不算大,但可以保證日常通行續航。

            坐墊采用了單座的復古式設計,前窄后寬的形狀搭配730mm的坐高,使得它的乘坐感受非常的親切。后半部寬大的設計能讓座墊跟臀部之間有較大而平均的支撐面積,并且采用了皮質的面料,軟質的座墊也提供了較佳的舒適度。

            單座的設計或許對于有載人需求的用戶并不是很友好,但車友之間都流行一句話,車手只需要車和手,要什么擋泥板。其實小影想說,愛她,就讓她自己感受騎乘的樂趣,兩人兩車,一起穿梭在繁華忙碌的水泥森林里,一起去感受風景秀麗,當風掠過面龐,而眼前只有你和遠方,是否比她坐在后座,頭盔碰撞你的頭盔來得更浪漫呢?

            對Bobber風格了解的車友都知道Bobber大多都是單座的,它起源于二戰后,退役的士兵把退役的軍用哈雷買回家代步,由于當時的條件有限,很多容易壞的部件買不到合適的配件,所以直接選擇拆掉,大多數退役回來的士兵都是單身,干脆把后座也拆掉了,這也成為了Bobber風格的特點之一。

            由于結構非常簡單,整車尺寸2035×715×1015(mm),1310mm的軸距視覺上車身整體感覺略長,但搭配高手把,騎行三角舒適休閑,這也是Bobber的風格體現。

            前面提到730mm的坐高搭配坐墊的形狀使得乘坐感受非常的親切,這點小影深有體會,150cm的身高,雙腳落地,非常有安全感。如果擋泥板因為摩托車普遍太高不敢嘗試,那就丟給她一輛皮皮俠吧!

            雖然坐高很親民,但它前后18寸直徑的輪胎的通過性是很不錯的。

            大直徑的輪胎搭配獨有的中央獨立減震軟尾懸掛設計能應對大多數的日常通勤路況。

            編輯:Tammy
            關鍵字:國美 皮皮俠
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