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            女车手试驾比亚乔X7 真香!

            时间:2021/4/28 9:41:39

            前段时间比亚乔发布了一款全网惊呼香的踏板车--X7,同一时间,又有部分网友评价它丑,小影作为摄影师,常常会说,人的审美是多样化的,因此,才有了我们这个多元又多彩的世界。角度不同,结果多半不同。抱着好奇心,小影也把这款热度很高的X7骑回家了两天,想看看它是否如车友们说的,香?丑?
            看到实车的第一眼,并不觉得它丑,反而觉得很可爱,可能跟职业习惯有关,第一眼总会先去寻找美的角度和地方。老规矩,在分享这辆车的驾驶感受与评价之前,先分享几张美图。比亚乔x7,是一款原滋原味的欧式风格的中型大踏板,我知道看到以上几张图(包括后面的图),可能会有人说这哪是车好看,这明明是人好看(可能是我自恋了,哈哈哈)。开个玩笑,一定会有车友说,这是照片好看,这是搭配好看,这是调色好看。所谓佛靠金装,人靠衣装,即便如以上原因,也不得不说确实达成了好的结果。就像北漂的年轻人蜗居在10平米的小房间,也可以把家收拾得略有格调。好像扯远了,我想,看文章的你一定明白我的意思。言归正传,谈谈我对这辆车的驾驶感受和评价。两个字--真香。在骑车之初,小影骑了接近一年的踏板,那辆巧格i现在还停在车库,已有4万公里。也许是先入为主的心理原因,巧格i之后骑过的任何一辆踏板,都没有给我巧格i的感觉,包括一些进口小踏板,总觉得不对味,没有我的巧格好,直到骑上x7的那一刻,心里第一反应就是,这辆车,感觉对了。真香!那么它香在何处?一、价格与配置-真香

            比亚乔X7搭载的是一台实际排量244cc,单缸水冷四气门发动机,Marelli电喷系统。最大功率15.6kw/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。这套动力总成跟阿普利亚250sr是一模一样的,这一点也是为什么众多网友说它很香的原因,因为阿普利亚的卖价已经超过了两万多,而x7还不到2万块钱。这套250的动力平台它的整个稳定性和运行品质是毋庸置疑的,既然是主打性价比,在动力这一块x7已经体现的很淋漓尽致了,让我们就来一起看看它其他地方还有怎样的表现。在灯光配置方面,X7全车搭载了led的光源。在我的整个骑行过程中,灯光的表现大大出乎了我的预期。灯光的强度表现和灯光夜晚的铺路面积在同级别。都属于上乘。还考虑到他两万以内的售价。个人觉得还是很香的。晚上骑回家在楼下拍下的照片,近光的铺路长度绝对超过10米。肯定有很多车友在意它灯光造型的设计,其实我觉得它的流水灯有特色,且好看,大灯外形更是像一只猫头鹰,难道不是很可爱吗?

            灯光视频如下:

            另外就是它的整个人机三角的设计,虽然我的身高只有150cm,并不能代表大部分的车友,但是它760的坐高和收窄的坐垫设计,让我在靠前的坐姿的时候还是可以双脚尖着地。虽然X7有着超过2m的长度,但是他控制在1480mm的轴距,这令我在城市之间的穿行并没有不太灵活的感觉,至少比骑SR MAX250要轻松许多。 在整车的舒适性方面,减震我感觉软硬还是比较适中的,因为整车的设定更偏向于都市代步和短途骑行,减震调教偏舒适化,所以减震的配置其实上是要比阿普利亚250sr要软的。在刹车制动方面,前后碟刹的配置,标配博世ABS还带有ASR系统,前对向四活塞的辐射卡钳加厚单向双活塞的卡钳,厂家把X7的价格做到两万以内,并没有在这些关键性的配置上进行任何的减配,真的很良心,难道不香么?油箱方面,搭载了一个12.1L的油箱,在同级别踏板中是很不错的,给短途摩旅提供了续航保障。当我拿到这台车就在考虑它的座下空间会不会比较小,坐垫是一个比较扁平的设计,我想,完了,估计是放不下我的全盔的。试了一下,没想到我的全盔无论是横着还是竖着都可以放下,并且轻松关下坐垫。 头盔为Arai xd系列,xs号 

            二、动力操控—真香 
            终于说到了动力操控,相信这是众车友们最关心的问题。从标题到正文,“真香”两个字已经出现了很多次了,就跟我第一次骑上X7的时候,边骑嘴里边念叨的次数一样多。就是开篇说的那句:这感觉,对了!比亚乔x7是一款典型的中型大踏板,在动力操控上有着大踏板的底气,在体型上又比大踏板小巧灵活。这款发动机的动力在同级别本身就有着相当出色的水准,刚试驾给我的直接感受就是油门响应很快,没有延迟,动力方面,前段就已经非常有力了,低扭强,在起步和超车的时候都给了我非常大都信心和驾驶的愉悦感,高速行驶中车辆稳定平顺并且很安静,并且高转下动力表现依旧不错。由于轴距和轮径更小,再加上欧系车在操控上的优秀基因,使X7在的灵活性大大增强,弯道表现也很不错。总体来说这款车的操控动力个人觉得是真真的香,倒不是说它就是完美的,等红绿灯的时候,小影就发现它的怠速的抖动感比较明显,如果握住把,会感觉好点,试过其它品牌踏板也有这种现象,听工程师说,这是单缸踏板车都无法避免的问题,就更单缸骑士车的震动表现是一个道理,是发动机本身的特性所在。但个人觉得在如此优异的动力表现下,这个缺点我完全可以忽略不计,只要跑起来就没有了。另外就是刹车部分,配置是毋庸置疑,但刹车手感较硬,间歇较宽,小影骑行的过程中,由于手小需要用更大力才能使刹车,由于搭载的不是可调式牛角,这可能对于手小的车友和女车友来说并不是很友好。

            最后,通过两天的驾驶和相处,从大方向来讲讲总结:
            第一:2万内的价格,品牌和配置,动力及操控,实用性和舒适型,性价比极高。
            第二:怠速震动和噪音较大,刹车手感较硬,油箱打开方式较复杂。
            第二条缺点在第一点的有点面前,小影认为完全是不痛不痒。所以个人认为比亚乔X7是价格在2万以内踏板中最好的选择。  

            编辑:honey
            关键字:X7 比亚乔 大踏板

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